3月25日，据多家媒体报道，前拜腾汽车首席执行官兼联合创始人戴雷，将赴恒大汽车任职，具体职务目前仍未有明确信息。
针对上述情况，有媒体向戴雷进行求证，但截至发稿仍未收到回应。同时，相关公司也未作出回应。
公开资料显示，戴雷在汽车行业有着近20年的工作经验，其曾在宝马、英菲尼迪等品牌担任高管，直至2016年才投身“新造车”领域，与前宝马集团副总裁毕福康联合创立了拜腾汽车。
也正是拜腾汽车，让戴雷彻底“出名”。
2020年6月，央视评论报道“烧光84亿元造不出量产车”。资金耗尽的拜腾汽车，走到停工停产的地步，融资困难进一步加剧公司的经营危机，最终导致员工欠薪风波以及停工停摆。
而戴雷作为公司的CEO，于2020年10月份离开拜腾，彼时的拜腾汽车因欠薪问题大量裁员，一度成为媒体关注的焦点。
直到今年1月4日，拜腾与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，力争在2022年一季度实现拜腾首款新能源汽车M-Byte的整车量产。
从恒达汽车公布的信息来看，目前恒大汽车已进入造车的后的关键环节，恒大汽车上海、广州两大生产基地已启动试生产。
同时，恒驰品牌首款车型恒驰1已实现路跑。按照规划，恒驰品牌首款车型计划今年上半年试生产，力争下半年量产。
