作为奔驰的顶级行政级车型，迈巴赫S级，成为不少老板的首选车型，并且得益于迈巴赫S级在华成功的品牌运营，其在华销量也是水涨船高。
有媒体统计信息显示，王健林、马云、梁稳根、黄光裕这四人都当过中国首富，他们都不约而同的选择了迈巴赫作为自己的座驾。
马云的座驾是迈巴赫62s(指导价900万)，王健林的座驾是迈巴赫57s(指导价618万)，黄光裕和梁稳根的座驾都是迈巴赫62(2009款指导价1298万)。
自2015年起，中国就成为了梅赛德斯奔驰最大的单一市场。同年，梅赛德斯-迈巴赫品牌正式入华，并将梅赛德斯-迈巴赫S级带到了中国。
迈巴赫S级上市至今已经交付了6万辆，近些年来，中国市场对于豪华车的需求日益增长，其中有70%左右的销量都源于中国。
换算下来，2019年迈巴赫S级轿车在中国市场每月销量能够达到700辆左右。此外，中国用户的平均年龄在41岁左右，逐渐呈现年轻化态势。
当前，迈巴赫S级轿车已不能完全满足中国消费者的需求，迈巴赫SUV也是已在路上。
在2019年的广州车展上，梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV发布。而在今年广州车展期间，梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV正式在华上市，售价区间为158.8-273.8万元。
可以预见的是，该车的到来，势必会引起更多老板的争相订购，预计加价提车也是板上钉钉的是。
对此，负责大中华区业务的唐仕凯表示，“随着两款新车登陆中国市场，我们将持续为全球客户、特别是中国客户带来更多尊享之选。”在新产品的助力下，预计梅赛德斯-迈巴赫的销量还会持续增长。
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